過(guò)去五年來(lái)，電動(dòng)車(chē)的進(jìn)展可謂一日千里。盡管特斯拉和Nissan的電動(dòng)車(chē)都配備了高效能大容量的電池設(shè)備，但仍需要頻繁的充電，Nissan的電動(dòng)車(chē)大約每100英里就需充電，特斯拉S系列則可撐久一點(diǎn)。為了提高電池的容量進(jìn)而減少充電頻率，各種類(lèi)型的電池技術(shù)陸續(xù)開(kāi)發(fā)出或測(cè)試中。盡管大容量電池已可提供長(zhǎng)距離的駕駛，但是當(dāng)電池沒(méi)電時(shí)，尋找充電站的問(wèn)題依然存在，當(dāng)開(kāi)著電動(dòng)車(chē)出門(mén)時(shí)，除了查天氣，地圖外，電動(dòng)車(chē)的駕駛還需要根據(jù)電池充電站的位置來(lái)決定駕駛的路線(xiàn)。因此將無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)延伸到電動(dòng)車(chē)充電或許可大幅改善充電的問(wèn)題，讓車(chē)子能更頻繁地充電，不需要大容量的電池，也可進(jìn)一步降低電動(dòng)車(chē)的成本。除了美日的電動(dòng)車(chē)廠及研究機(jī)構(gòu)對(duì)此技術(shù)有極大興趣外，歐盟也相當(dāng)關(guān)注利用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)來(lái)提升電動(dòng)車(chē)充電的方便性。小編要在此推下廣告拉，東莞金贊無(wú)線(xiàn)充接收線(xiàn)圈，性能優(yōu)良，質(zhì)量保證哦！
